中国越野鼻祖换代，212从车型变品牌

60余年前，212越野车问世，开辟了中国越野车发展的历史。但这款车在漫长的岁月中，并没有进行严格意义上的换代，当然就随着时代的发展，逐渐默默无闻。而作为95后的我，自然也对212没什么太深的印象，毕竟它出现在我眼前的概率实在太低了。

不过，当我了解了历史，知道212在特定历史背景下所扮演的角色、承担的任务后，我明白了212这款越野车之于长辈们的份量和意义。巧合的是，在6月6号，212品牌发布会上，我旁边一位50多岁的媒体老师对我说，他从小在大院里长大，人生第一次开车开的就是212。

官方也请了两位212共情人登台分享他们与212的故事。其一是探险家何旭东，他讲述了212陪伴自己走过崎岖的故事；其二是导演陆川，20年前，他导演拍摄电影《可可西里》的时候，工作用车就是212。他们的分享是真挚的，对于他们来说，212不仅是一款越野车，更是一位可靠皮实的“伙伴“。

很显然，重新唤醒人们关于212的记忆，靠情怀没毛病。所以，212品牌发布会讲情怀讲了一多半之后，才开启了“新故事”。

可能从“212品牌发布会”的主题，大家也能看出来，从此，212从车型变成一个品牌了。我印象中，212貌似还是第一个以数字为品牌名的汽车品牌，同时，212品牌的Logo也是数字212。未来，毫无疑问，212品牌当然是主打越野车。

这个212品牌并不是一味追求情怀，年轻人更是它所要取悦的对象。所以，212品牌发布会上包括色彩、所播放的宣传视频的风格等，其实都挺动感。而212品牌的主导人陆云然，看着也蛮年轻的。

212品牌首款车型也在发布上进行亮相，但这次并未公布详细命名，只是称之为首款车。另外，官方对这款车的介绍也没有详尽展开，就大体介绍了设计、部分配置。

外观上，新车以“传承”与“复古美学”为设计核心。传承的重点在前脸，其最大化地保留“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计基因，一眼就能让人想起经典212。

同时，我还在会场见到了另一个设计版本的新车，它的前脸是另一种味道。官方也介绍说，全车为个性化定制提供了多种解决方案，让每一辆车都能拥有独一无二的“自由灵魂”。因此，就像前面所说的，212品牌生于情怀，但并不局限于情怀。

来到侧面，新车采用的是非常简洁现代的设计，这也为个性化涂装或改装，提供了更大的空间。

然后我们可以看到，它的前后悬极短，有着四轮四角的即视感，这也为它的通过性提供了基础，比如，新车的接近角达40度，离去角达36度。

细节上，车灯组汲取了瞄准镜和双反相机镜头的灵感，平衡了“经典”与“现代”两种风格元素；更有特色的是“防空灯”设计，据说，它不仅可以是照明灯，还可以改造成摄像头，方便拍摄越野穿越的画面，将经典与科技进行了巧妙结合。

技术配置上，新车基于WY专业越野平台打造，为非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，搭载分时四驱系统。官方介绍称，WY专业越野平台兼容传统燃油和混合动力系统，可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品。未来，212品牌还将基于轻量化材料技术开发WB平台，在新能源越野车领域做出拓展。

从设计上来看，212品牌首款新车的外观既有传承，还不失创新；风格上复古，细节上现代。我在网上看大家的反馈，普遍的评价还挺高。

最后，其实还有一个很出乎意料的问题需要澄清，如今的212品牌其实不属于北汽。北京汽车制造厂前些年从北汽集团剥离，变成一个民营企业，后续又被山东企业魏桥集团控股。北京汽车制造厂将会在哪里生产212品牌车型呢？也不在北京，而是在山东青岛。

我在网上查了一下，极石汽车的极石01貌似也是在北京汽车制造厂的青岛工厂进行生产的。而极石汽车，其实也由魏桥集团进行了战略投资。魏桥集团，才是背后大Boss。

魏桥集团虽然名气不大，但实力超强。财富世界500强的信息显示，这家集团2023年排名172，年营收高达将近750亿美金。知道了这个信息，大家对212品牌的未来是不是就更有信心了？

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